РЖД представили одноместный капсульный плацкарт с душем и персональными столиками: вот как теперь будем ездить
- 17:56 26 октября
- Олеся Громова
Путешествие в плацкартном вагоне может стать заметно комфортнее. РЖД представили концепцию нового вагона, в котором предусмотрены увеличенные спальные места, индивидуальные шторки и отдельная душевая кабина. При этом привычный открытый салон сохраняется, хотя у каждого пассажира появится больше личного пространства.
Макет нового плацкарта показали на Павелецком вокзале. Разработчики изменили не только устройство полок, но и размеры самого вагона. Пока речь идёт о перспективной конструкции, которой предстоит пройти необходимые проверки перед выходом на регулярные маршруты.
Личные капсулы вместо привычных открытых полок
Одним из главных изменений стала организация спальных мест. Полки в новом вагоне удлинили примерно на 15 сантиметров, чтобы пассажирам высокого роста было удобнее отдыхать в дороге.
Для создания личного пространства предусмотрены небольшие отсеки, напоминающие капсулы. Их можно закрывать занавесками, не отделяя при этом пассажира от общего салона полностью.
Разработчики рассматривают разные варианты компоновки. В одном случае рядом со спальным местом располагается большое окно, в другом дополнительную приватность обеспечивает перегородка со шкафом.
Возле каждой полки предусмотрены розетка, индивидуальное освещение и регулируемая подача воздуха через отдельный воздуховод. Для мелких вещей добавили полочки и органайзеры, а размещение багажа продумали так, чтобы сумки не мешали отдыху.
При проектировании учитывали пожелания пассажиров. Свои замечания высказали 548 человек, после чего в конструкцию внесли изменения, связанные с удобством спальных мест и хранением личных вещей.
Почему в новом плацкарте появилась душевая
Для размещения дополнительного оборудования потребовалось увеличить размеры вагона. Прототип разработан в габарите Т, который позволяет эффективнее использовать внутреннее пространство.
Ширина кузова выросла на 28 сантиметров и достигла 3,38 метра. Благодаря этому инженеры смогли пересмотреть планировку салона и предусмотреть отдельную душевую кабину.
Для пассажиров, которые проводят в дороге сутки и более, возможность принять душ может стать одним из главных преимуществ нового плацкарта.
Изменения затронули и окна. Чтобы увеличить их размер, часть технического оборудования пришлось разместить по-другому. Кондиционер перенесли на крышу, а коммуникации убрали из участков стен, где они мешали расширению оконных проёмов.
Теперь отдельное окно предусмотрено возле каждого спального места, включая боковые полки.
Дополнительно переработали санитарные помещения. В туалетах запланирована система ультрафиолетовой обработки, которая включается после выхода посетителя. Датчики должны исключать её работу, пока внутри находится человек.
Когда новые вагоны появятся на железных дорогах
Представленный плацкарт рассчитан на эксплуатационную скорость до 160 км/ч. Заявленный пробег между ремонтами составляет 25 тысяч километров.
Однако увеличенные размеры кузова накладывают ограничения на выбор маршрутов. Прежде чем запускать такие вагоны, железнодорожникам необходимо проверить соответствие инфраструктуры новому габариту.
Особое внимание потребуется уделить тоннелям, расположению кабелей, контактной сети и другим объектам вдоль путей. Не все действующие направления смогут сразу принимать более широкие составы.
В первую очередь рассматриваются участки, где уже эксплуатируется современный подвижной состав и инфраструктура соответствует необходимым требованиям.
По опубликованным планам, сертификацию вагонов габарита Т рассчитывают завершить к концу 2026 года, а начало их эксплуатации намечают на 2027 год. При этом конкретные маршруты и сроки появления новых составов могут уточняться.
Пока пассажирам показали именно концепцию, а не готовый серийный вагон. Но уже понятно, в каком направлении развивается плацкарт: больше пространства для сна, возможность отгородиться от соседей и дополнительные удобства, которые прежде чаще встречались в более дорогих категориях поездов.