Двухэтажные поезда РЖД заменяют обычные: удобство для пассажиров или очередное повышение цен – как теперь будем ездить
- 23:00 11 ноября
- Олеся Громова
Двухэтажные поезда постепенно стали привычной частью российских железных дорог. Они выглядят современно, вмещают больше пассажиров и предлагают комфорт купейных вагонов. Однако у такого обновления есть и обратная сторона, которая становится заметной при покупке билетов.
Основной вопрос касается стоимости поездок. Перевозчик получает возможность разместить в одном вагоне значительно больше людей, но означает ли это, что билеты становятся доступнее? Для пассажиров, привыкших путешествовать в плацкарте, переход на двухэтажные составы порой оборачивается дополнительными расходами.
Как двухэтажные поезда появились в России
Современная история двухэтажных пассажирских составов началась 1 ноября 2013 года. Тогда с Казанского вокзала Москвы отправился первый такой поезд, следовавший в Адлер. Событие стало заметным этапом обновления российского железнодорожного транспорта.
При этом сама идея двухэтажных вагонов появилась в стране гораздо раньше. Первые подобные конструкции относятся ещё к началу XX века, однако широкое распространение они получили только в последние десятилетия.
После запуска маршрута Москва — Адлер двухэтажные составы появились на направлениях в Санкт-Петербург, Воронеж, Ижевск, Петрозаводск и другие города. Позднее география расширилась за счёт поездов, не проходящих через столицу.
Сегодня такие вагоны используются как на дальних, так и на отдельных региональных маршрутах. На некоторых направлениях они заменили привычные одноэтажные составы, поэтому у пассажиров изменился выбор доступных категорий мест.
Почему РЖД выгодно использовать двухэтажные вагоны
Основное преимущество двухэтажной конструкции заключается в увеличенной вместимости. Один вагон позволяет перевозить значительно больше людей, чем традиционный одноэтажный купейный.
При этом количество колёсных пар и некоторых других элементов не увеличивается пропорционально числу пассажиров. Это создаёт предпосылки для более эффективного использования подвижного состава и снижения отдельных расходов в расчёте на одно место.
Среди преимуществ двухэтажных поездов перевозчик также выделяет современные технические решения, комфортное оснащение и возможность предлагать более доступные билеты в купе и СВ.
Однако экономия на эксплуатации не означает автоматического снижения стоимости проезда. Конечная цена зависит от спроса, маршрута, сезона и условий продажи билетов.
Почему билеты не всегда становятся дешевле
На первый взгляд увеличение количества пассажирских мест должно приводить к заметному снижению тарифов. Ведь перевозчик получает возможность продать больше билетов в одном составе.
Но на практике стоимость поездки не определяется исключительно вместимостью вагона. На неё влияют эксплуатационные расходы, ценовая политика перевозчика и загруженность конкретного направления.
Кроме того, во многих двухэтажных поездах отсутствует плацкарт. Пассажирам предлагают преимущественно купейное размещение и СВ, которые традиционно относятся к более дорогим категориям.
Для человека, привыкшего покупать билеты в купе, такое обновление может оказаться удобным. А вот пассажир, который раньше выбирал плацкарт ради экономии, при отсутствии альтернативы вынужден рассматривать более дорогое место.
Как замена поезда повлияла на маршрут в Тольятти
Показательный пример — железнодорожное сообщение между Москвой и Тольятти. В феврале 2022 года поезд на этом направлении перевели на двухэтажный состав.
До обновления пассажиры могли пользоваться привычными одноэтажными вагонами. После перехода изменились условия размещения и доступный выбор мест.
В одном из описанных путешествий билет из Москвы до Жигулёвска обошёлся примерно в 4500 рублей. Поездка занимала около 15 часов, а в более востребованные даты стоимость, по наблюдениям автора, доходила до 6000 рублей.
Для обратной дороги удалось найти сидячее место за 1500 рублей. Такая разница наглядно показала, насколько существенно категория вагона может влиять на расходы путешественника.
Эти суммы относятся к конкретной поездке прошлых лет. При планировании путешествия актуальные тарифы необходимо проверять на выбранную дату.
Почему пассажирам не хватает плацкартных вагонов
Для многих путешественников плацкарт остаётся наиболее удобным компромиссом между стоимостью билета и возможностью провести ночь в дороге.
В таком вагоне меньше личного пространства, чем в купе, зато поездка часто обходится дешевле. Для пассажиров, которые регулярно ездят на большие расстояния, разница в стоимости может оказаться существенной.
Двухэтажные поезда предлагают другой формат. В них предусмотрены отдельные купе, однако бюджетной плацкартной категории обычно нет.
Поэтому замена одноэтажного состава двухэтажным не всегда воспринимается как улучшение. Особенно если на маршруте остаётся мало поездов и выбрать более дешёвый вариант практически невозможно.
Похожие вопросы возникают у пассажиров направлений из Москвы в Чебоксары и Йошкар-Олу. Если доступные рейсы предлагают только купейные места, расходы на поездку могут оказаться выше ожидаемых.
Первый или второй этаж: где удобнее ехать
При покупке билета в двухэтажный вагон возникает дополнительный вопрос — какой этаж выбрать. Стоимость мест на разных уровнях зачастую сопоставима, но условия посадки заметно отличаются.
Особенность второго этажа — лестница. Пассажиру приходится подниматься по сравнительно узкому проходу, что не всегда удобно с большим чемоданом.
Для пожилых людей, пассажиров с ограниченной подвижностью и семей с маленькими детьми такой подъём может стать серьёзным препятствием. В этом отношении первый этаж выглядит более практичным решением.
Однако и к нижнему уровню ведут ступеньки, поэтому полностью избежать перепадов высоты не получится.
Встречается мнение, что на втором этаже вагон сильнее раскачивается во время движения. Ощущения действительно могут отличаться в зависимости от состояния пути и конструкции состава, но утверждать, что верхний уровень всегда менее комфортен, нельзя.
Чем купе отличается от обычного вагона
По внутреннему оснащению двухэтажные купейные вагоны во многом напоминают современные одноэтажные. Здесь предусмотрены спальные места, столики, освещение и необходимые пассажирские удобства.
Основная разница связана с компоновкой. Из-за двух уровней внутреннее пространство организовано иначе, а размещение багажа может оказаться менее удобным для тех, кто привык к традиционным вагонам.
Для короткой поездки подобные особенности не всегда имеют большое значение. Но в длительном путешествии, когда пассажир проводит в купе много часов, даже небольшие различия становятся заметными.
Поэтому при выборе места стоит заранее учитывать не только этаж, но и количество вещей, особенности поездки и личные предпочтения.
Хватает ли туалетов на два этажа
Увеличенная вместимость создаёт дополнительную нагрузку на общие помещения вагона. В частности, пассажиры обращают внимание на количество туалетов.
В распространённых двухэтажных купейных вагонах предусмотрены три санитарных помещения. При этом число пассажиров значительно больше, чем в стандартном одноэтажном купейном вагоне.
Из-за этого в часы повышенной активности возможны очереди. Например, утром, когда путешественники просыпаются и готовятся к прибытию на станцию.
В некоторых составах также предусмотрена возможность воспользоваться душем. Условия доступа и стоимость услуги зависят от конкретного поезда и перевозчика.
Для пассажиров, которые рассчитывают на повышенный комфорт, такие детали могут оказаться не менее важными, чем внешний вид нового вагона.
Почему современные поезда не решают проблему дорогих билетов
Обновление подвижного состава само по себе приносит определённые преимущества. Новые вагоны оснащаются современным оборудованием, позволяют перевозить больше людей и могут обеспечивать удобные условия в дороге.
Однако для пассажира качество поездки складывается из нескольких факторов. Помимо комфорта, большое значение имеют расписание, продолжительность пути и стоимость билета.
Если на направлении сохраняется возможность выбора между купе, плацкартом и сидячим вагоном, человек может подобрать подходящий вариант под свой бюджет.
Совсем другая ситуация складывается там, где двухэтажный поезд становится практически единственной возможностью добраться до нужного города. В этом случае отсутствие более дешёвых категорий мест способно перевесить преимущества нового состава.
Стоит ли выбирать двухэтажный поезд
Двухэтажные составы подходят путешественникам, которым важно купейное размещение и современные удобства. При удачном тарифе поездка может оказаться вполне выгодной, а выбор между первым и вторым этажом позволяет учесть личные предпочтения.
Однако семьям с большим количеством багажа, пожилым пассажирам и людям, которым трудно подниматься по лестницам, стоит внимательнее изучать расположение мест.
Тем, кто прежде всего хочет сэкономить, имеет смысл сравнивать предложения на соседние даты и проверять наличие других поездов по маршруту. Иногда разница в категории вагона оказывается значительнее, чем преимущества двухэтажной конструкции.
Вопрос заключается не в том, сколько этажей у поезда, а в том, расширяет ли его появление возможности путешественников. Если современный состав предлагает комфорт по приемлемой цене, обновление действительно идёт на пользу пассажирам. Но когда вместе с одноэтажным поездом исчезает доступный плацкарт, преимущества такого решения становятся далеко не столь очевидными.