Автогражданка – прощание с иллюзиями

Когда оформляла полис «автогражданки» (ОСАГО) – свято верила, что в случае чего проблем не будет. «Постараюсь» сама – не придется платить за ремонт чужого авто, нужно тратиться только на ремонт своего четырехколесного «коня». «Постараются» другие – в суд

Когда оформляла полис «автогражданки» (ОСАГО) – свято верила, что в случае чего проблем не будет. «Постараюсь» сама – не придется платить за ремонт чужого авто, нужно тратиться только на ремонт своего четырехколесного «коня». «Постараются» другие – в суд бежать не надо, страховщики честно выполнят свой долг. Наивная.

16 июля, пятница.
В какой-то степени мне конечно «повезло» – въехали в меня. Утром, как говорят гаишники, двигалась в направлении Новолипецка. В общем, меня, вернее мою «Семерочку», почему-то не заметили – и затормозили о зад моей машины. Таранила меня «99-я», которая оказалась, как танк. При моих, напрочь помятых бампере, задней панели, правом заднем крыле, у молодого человека разбилась лишь фара. Надо сказать, что с обидчиком мне повезло. Парень был скромен и тих, вину осознавал.
Авария случилась в 7-45. Сразу вызвали ГАИ. Подъехали они часа через полтора. Удивляюсь, как за это время на оживленном перекрестке не случилось еще пару-тройку аварий.
Представителей страховых компаний, которые бы взяли на себя выяснение отношений, никто не видел. В российской глубинке живем. Хорошо хоть любитель тесного общения сзади был трезв. Если б наоборот – про страховую выплату можно было бы забыть. Компенсация только через суд. Говорят, что теперь пострадавшие платят представителям ГАИ. А все для того, чтобы те зафиксировали - водитель-обидчик в момент ДТП был «как стеклышко».
В моем случае ситуация была ясная, виновник сомнения не вызывал, да и времени у ребят в форме было маловато. Поэтому, быстренько написав, что им было нужно, стали парни в погонах уезжать. Я честно пыталась заполнить ту синенькую бумажку, которую давали вместе с полисом (как оказалось в последствии никому не нужную). Чтобы нарисовать в ней план аварии, пришлось ехать на «стрелку» с теми самыми гаишниками в другой конец города. На месте аварии потакать моей страсти к рисованию им было некогда.
Правда польза от поездки всё же была – представитель ГАИ (может потому что я симпатичная женщина, а может просто, попался хороший парень) был дружелюбен и словоохотлив. Он поведал мне о том, что страховщики люди прижимистые. После того, как они скромно оценят повреждения, надо ехать к щедрому независимому эксперту. А за потерю товарного вида вообще не платят – эти деньги берутся с того, кто виноват - полюбовно или через суд.
Главное, что заявить страховщикам о произошедшем страховом случае нужно в течение 5 дней, а то вообще ничего не получишь.

Понедельник, 19 июля.
Встретились с виновником в ГАИ – хотели забрать копии всех документов. Такая пара, как мы, была там одна. Остальные горемычные ходили в гордом одиночестве и представляли собой потерпевшую сторону. Для виновников аварии в данном случае работал девиз: «Сделал дело – гуляй смело».
Документы нам сказали забирать в 410 кабинете. Но их там почему-то не было. Сказали, что наши документы ждут нас в 402. 402 в понедельник не работал.

Вторник, 20 июля.
Приехали во вторник. В обещанном 402 документов не было. Оказалось, что кабинетов, где эти документы могут быть целых пять: 410, 401, 402 и два 403. Из 402 нас послали в 401, из 401 в 403, из 403 в 402, из 402 в 410, из 410 уже в другой 403. Всех мытарств перечислить невозможно. Около часа мы тупо бродили по соседним кабинетам, а нас тупо посылали туда, где мы уже неоднократно бывали. Наши документы пропали без вести.
Но тут случилось чудо. В коридоре встретила знакомую в погонах. Ее появление вместе со мной в вышеупомянутых кабинетах подействовало благотворно - амнезия у сотрудников прошла, и документы тут же нашлись там, где и должны быть. Счастливые, сделав их копии за свои деньги, мы поехали в страховую компанию. То, что мой крушитель ехал сзади на своей уже отремонтированной (фару поменять дело плевое) «99-ой» несколько напрягало.
В страховой компании встретили нас тепло. К мелочам не придирались. Такая ерунда, как покореженный лонжерон, «ушедшие» пол и бензобак замечены не были. Написали только то, что было видно даже мне невооруженным глазом, скрытые дефекты таковыми и остались.
Сказали звонить в пятницу – и они осчастливят меня размером страховой суммы.

Среда, 21 июля.
Чтобы хоть как-то представлять, во что обойдется мне ремонт, я поехала к жестянщикам. Тут и раскрылся для меня покореженный лонжерон и прочие пакости. Меньше 15 тысяч со страховщиков посоветовали не брать.

Пятница, 23 июля.
10 600. Таков был приговор страховой компании. Обжалованию он подлежал. Ибо вопрос по телефону о скрытых дефектах в виде покореженного лонжерона, «ушедшего» пола и бака, их не удивил. Оказывается, эти дефекты были скрыты только для меня. Нудно и долго мне пытались объяснить, что пересмотр суммы займет много времени, да и добавит всего-то рублей 700. Я решила подождать.
И мы снова направили свои авто в страховую компанию, подписали новый акт, и я опять стала ждать пересчета.

Вторник, 27 июля.
Сумма увеличилась аж на 2300 и составила 12900 рублей. Сказали, что документы уходят на выплату.
До 15 я так и не дотягивала.
Вариант обращения к независимому эксперту был в силе. Чтобы понять стоит ли продолжать всю эту волокиту, пришлось найти знакомых на «Липецк-Ладе» и поехать к эксперту.

Среда, 28 июля.
Если, не приведи Господь, окажетесь в похожей ситуации, советую сразу направлять свои стопы туда, или еще к какому-то независимому эксперту. Потому как тут люди деньги зарабатывают тем, что видят ВСЕ повреждения в вашем автомобиле после аварии. Лишнего, конечно, не напишут, но и на то, что есть, глаза не закроют.
Так, например, проблемы с моим лонжероном были замечены еще на расстоянии метров эдак 3-х до машины (при том, что страховщики залезли в багажник, но в первый раз так ничего и «не увидели»).
В «Липецк-Ладе» мне популярно объяснили следующее: у страховых компаний просто по закону не может быть лицензии на проведение экспертизы. Так что надо сразу интересоваться у того, кто осматривает машину, является ли он штатным сотрудником страховой компании. Если да, то и говорить с ним не о чем.
В моем случае, в среднем сумма независимого оценщика была бы тысячи на 2 больше, да плюс еще тысячи 3-4 составило бы возмещение за потерю товарного вида машины.
Для этого нам бы пришлось собираться у эксперта нашей старой теплой компанией – я, виновник, страховщик. Мне из своего кармана платить 1,5–2 тысячи за проведение экспертизы. Потом эти расходы мне, конечно, страховая компания возместила бы, но и лишнего времени весь этот процесс занял бы немало.
Что касается «потери товарного вида», это так и оставалось только нашим личным делом с виновником аварии.
Так неудачно начавшееся знакомство с хозяином 99-ой, заканчивалось тоже не ахти – ибо разговоры о выплате за потерю товарного вида моего авто его немного расстроили и никак не воодушевили. Обижать его еще больше иском в суд мне не захотелось.

Четверг, 29 июля.
Добрые люди договорились с добрыми знакомыми всего за 12 тысяч превратить мое искореженное авто в конфетку. И решила я, что время и нервы, которые могут быть истрачены на поездки по экспертам и судам того не стоят. И без того уже 2 недели проездила на битой машине. Больше позориться не хотелось. Заняла денег, отогнала машину в ремонт, а сама стала ждать вторника - и обещанную страховщиками выплату.

Вторник, 3 августа.
Документы все уходили на выплату, но путь оказался неблизким - так и не дошли. Может в четверг.

Четверг, 5 августа.
Сегодня пообещали осчастливить меня в понедельник.

Пятница, 6 августа.
Сегодня мне позвонили из страховой компании(!) и попросили приехать за деньгами! Отказываться не стала. Успела приехать до того, как мои деньги отдали кому-то другому. Вчера, сказала кассир, один вот такой не успел. Пришел, а денег нету. Уходить отказался. Ради него даже в банк поехали, нужную сумму привезли, а он, все равно «сволочь такая» жалобу накатал. Носит же таких земля…

Елена Бабикова