Пожилые водители: до какого возраста можно спокойно ездить и какие новые правила их касаются
- 09:25 10 мая
- Наталья Ходченкова
В России нет жёсткого правила, которое бы вычёркивало человека из-за руля после наступления определённого возраста. Закон не говорит: «Вам 75 — сдавайте права». Пока водитель здоров и способен адекватно реагировать на дорожную обстановку, он может спокойно продолжать ездить хоть в 80, хоть в 90 лет. Главный критерий — не число в паспорте, а результаты медицинской комиссии.
При том в других странах правила гораздо жёстче. В Саудовской Аравии после 75 лет права аннулируют автоматически. В Турции водителям старше 70 приходится проходить медосмотр каждый год. В ОАЭ и на Филиппинах проверяют здоровье раз в полгода. Из-за таких требований многие пожилые люди в таких странах просто перестают пользоваться машиной, хотя статистика говорит, что они за рулём часто безопаснее молодых.
Что важнее — возраст или состояние здоровья
Пожилые водители реже лихачат, реже обгоняют на сплошной и почти не гоняются на светофорах. Опыт, накопленный за десятилетия вождения, часто позволяет им предугадывать опасные ситуации быстрее, чем молодым. Конечно, реакция с годами может замедляться. Но агрессивных манёвров пожилые не совершают.
В России при замене или продлении прав ключевую роль играет не возраст, а заключение врачебной комиссии. Если окулист, невролог и другие специалисты подтвердят, что здоровье не мешает безопасному управлению, права выдадут безотказно. А вот если найдётся серьёзная проблема — откажут. Но решение о запрете не окончательное. Водитель может подлечиться, скорректировать зрение очками или линзами и пройти комиссию заново.
Как можно потерять права из-за здоровья, а не из-за нарушений
Лишиться водительского удостоверения можно не только за пьяную езду или опасные манёвры. Иногда причиной становится самое обычное плановое медосвидетельствование. Если врачи приходят к выводу, что автомобилист больше не способен уверенно управлять машиной по состоянию здоровья, информация передаётся в Госавтоинспекцию. И права прекращают своё действие.
Чаще всего такие ситуации возникают из-за серьёзных проблем со зрением. Если острота упала ниже нормы, и даже очки не помогают, водить запретят. Но если человек носит линзы или очки и видит в них нормально, то в правах поставят специальную отметку — «обязательна коррекция зрения». И ездить можно дальше.
Почему пока не ввели дополнительные ограничения для пожилых
В России периодически поднимают вопрос о том, чтобы ужесточить правила для водителей старше 70 лет. Например, несколько лет назад в Санкт-Петербурге обсуждали идею сократить срок действия прав для пожилых, чтобы направлять их на медосмотр раз в два года, а не раз в десять. Но инициатива осталась на уровне разговоров. Общественность и эксперты разделились: одни кричат, что старики опасны на дорогах, другие приводят статистику, где пожилые реже становятся виновниками серьёзных ДТП.
На сегодняшний день в России главным остаётся одно: возраст не приговор. Если водитель сохраняет ясную голову, адекватную реакцию и крепкое здоровье, никто не может запретить ему садиться за руль. И это правильный подход. Потому что молодой, но агрессивный гонщик опаснее опытного пенсионера с хорошим зрением и медленной, но уверенной реакцией.