Категория BE для легковушки: кому обязательно открывать и за что штрафуют на дороге
- 09:25 1 июля
- Наталья Ходченкова
Собираясь в дорогу с прицепом, многие даже не задумываются, что пара цифр в документах может решить, выпишут вам штраф или отпустят с миром. А ведь именно от массы связки автомобиля и прицепа зависит, придётся ли открывать дополнительную категорию в правах. Чаще всего водители попадают впросак на обычных дачных маршрутах: кажется, что везут немного, прицеп маленький, и проблемы быть не должно. Но инспекторы ГАИ останавливают такие машины регулярно. И причина почти всегда одна — путаница в правилах буксировки и невнимание к цифрам.
Лучше разобраться с таким дома, на диване, чем на обочине под взглядом инспектора, который уже держит планшет с протоколом. На самом деле схема расчётов довольно простая, если запомнить несколько ключевых моментов. И главное действующее лицо здесь — масса.
Прицеп до 750 кг: никаких хлопот
Начнём с самого простого варианта. Если в документах на прицеп указана максимальная разрешённая масса до 750 килограммов включительно, то вам вообще не нужно ничего открывать. Обычной категории B вполне достаточно. Данное правило действует для всех лёгких прицепов, независимо от того, что вы везёте и куда. Никаких доплат, никаких экзаменов — просто прицепил и поехал.
Сложности возникают, когда масса прицепа переваливает за эти 750 кг. В таком случае уже нужно считать. Есть два условия, при которых вы остаётесь в рамках категории B. Первое: прицеп должен быть легче самого автомобиля. Второе: их общая масса не должна превышать 3,5 тонны. Если оба параметра соблюдены — категория B работает. Если хотя бы одно условие нарушено — добро пожаловать на обучение по категории BE.
Но есть один любопытный нюанс. Даже если суммарный вес вашего автопоезда превышает 3,5 тонны, но при том сам прицеп весит те же 750 кг или меньше — категория BE не требуется. Такое исключение специально сделали для владельцев лёгких прицепов, чтобы они не проходили лишнее обучение.
Категория BE: как получить и зачем она нужна
Чтобы открыть BE, придётся пройти стандартную процедуру: автошкола, медкомиссия, сдача экзаменов. Важное условие — стаж по категории B должен быть не меньше года, а возраст — от 19 лет. Сама процедура не слишком долгая, но игнорировать её нельзя. Если вас остановят с тяжёлым прицепом без открытой категории, последствия будут неприятными.
За что ещё могут оштрафовать помимо категории
Отсутствие BE — не единственный повод для штрафа. Часто водители забывают зарегистрировать прицеп в ГИБДД, ездят без номеров или с неверными данными в техпаспорте. За подобное выписывают от 500 до 800 рублей. Если поймают повторно, сумма вырастает до 5 тысяч, а иногда забирают права на срок до трёх месяцев. Поэтому регистрация и сверка документов — первое, что нужно сделать после покупки прицепа.
Ещё одна частая причина остановки — неработающие огни. Габариты, поворотники, стоп-сигналы — всё должно быть исправно. Перед выездом достаточно пару раз нажать на тормоз и включить поворотники, чтобы убедиться, что оптика работает. Мелочь, но из-за неё можно получить штраф и испортить выезд.
Не забывайте и про скорость. С прицепом она ниже: в городе — до 60 км/ч, на трассах — до 70, на автомагистралях — до 90. Многие превышают автоматически, привыкнув к обычному режиму, но с прицепом всё иначе.
Крепление груза, фаркоп и знаки, которые вводят в заблуждение
В прицепе нельзя перевозить людей — железное правило. Груз при том должен быть надёжно зафиксирован, чтобы он не сдвинулся, не упал на дорогу и не закрывал фонари или номер. Если груз выступает больше чем на метр спереди или сзади, его нужно обозначать специальным знаком. При боковом выступе более 40 см — то же самое.
И ещё важный момент — фаркоп. Если завод-изготовитель не предусмотрел буксировку на вашей модели, а вы сами установили сцепное устройство, что уже нарушение. Штраф по статье 12.5 КоАП — 500 рублей. Так что перед покупкой и установкой фаркопа обязательно сверьтесь с инструкцией к авто.
Знак «Движение с прицепом запрещено» многих сбивает с толку. На самом деле он чаще всего адресован грузовикам и тракторам. Легковым машинам с прицепом проезжать под ним можно, если рядом нет дополнительных табличек. Но если сомневаетесь — лучше поискать альтернативный маршрут или перестраховаться.
Перед любой поездкой уделите десять минут проверке документов, света, массы и креплений. Это убережёт от лишних трат, потери времени и нервов на дороге. Буксировка — дело нехитрое, но требует внимания к деталям.