Штраф за фаркоп на китайской машине: почему ГАИ наказывает и что делать водителю
- 09:25 20 августа
- Наталья Ходченкова
Многие владельцы крупных кроссоверов и внедорожников считают, что если автомобиль большой и мощный, то прицеп ему точно по плечу. Логика простая: раз машина выглядит внушительно, значит, и фаркоп ей положен по умолчанию. Особенно это касается китайских брендов, которые сейчас очень популярны на нашем рынке. Но именно здесь скрывается ловушка, о которой многие узнают уже после штрафа от ГАИ. Инспекторы обращают внимание не на размеры и мощность, а на совсем другой документ — ОТТС, то есть одобрение типа транспортного средства. Именно там записано, разрешено ли конкретной модели тянуть прицеп и с каким весом.
Ситуация обострилась именно с приходом китайских автомобилей. Раньше, когда рынок был заполнен европейскими и японскими брендами, у многих моделей фаркоп шёл в базовой комплектации или был официально разрешён заводом. Сейчас же, особенно у Chery, Omoda, Exeed, Geely и Jetour, есть нюансы. Внешне машина выглядит готовой к буксировке, а по документам — нет. И если вы уже поставили фаркоп, а в ОТТС этого нет, то это считается самовольной переделкой конструкции, за что полагается штраф.
Что такое ОТТС и почему он важнее внешнего вида
ОТТС —документ, который подтверждает, что автомобиль соответствует всем требованиям безопасности и экологии. Там указывается, в том числе, разрешённая масса буксируемого прицепа. Если в документе нет упоминания о возможности установки фаркопа, то и таскать за собой прицеп нельзя. Даже если дилер предложил и установил вам это оборудование. Он мог сделать это как дополнительную услугу, но заводские ограничения это не отменяет.
Например, для Jetour T2 после обновления российского документа разрешили буксировать прицеп до 750 кг без собственной тормозной системы и до 1600 кг с тормозами. А есть модели, у которых такая возможность вообще не предусмотрена, даже если двигатель мощный и рама крепкая. Поэтому перед установкой фаркопа нужно обязательно проверить ОТТС именно вашей модификации. У внешне одинаковых машин условия могут различаться, потому что они проходили сертификацию в разное время или с разными параметрами.
Какие китайские модели могут буксировать прицеп, а какие нет
Есть модели, у которых фаркоп предусмотрен заводом. Например, внедорожники Tank, Haval Dargo, H5 и H9, а также пикапы Great Wall и некоторые версии Changan. Но даже у них допустимая нагрузка может быть разной. Всё зависит от конкретной комплектации и года выпуска. Если производитель заложил тяговое устройство в конструкцию, то оформлять его как переделку не нужно. Но если упоминания о фаркопе в ОТТС нет, то его установку нужно согласовать с ГАИ. Для этого проводят техническую экспертизу, которая подтвердит безопасность доработки. И только после этого вносят изменения в регистрационные документы.
Владельцы китайских кроссоверов часто попадают в эту ситуацию, потому что модель выглядит подходящей для прицепа, но завод не рассчитывал её на такие нагрузки. Даже если дилер предлагает услугу по установке фаркопа, это не гарантирует законность. Так что перед поездкой на дачу с прицепом лучше дважды проверить бумаги, иначе можно получить предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Ну а если вы всё-таки хотите возить прицеп, а в ОТТС этого нет, то нужно пройти процедуру согласования и внести изменения в документы. Это требует времени и денег, зато избавит от проблем на дороге.