Вода или пена: как категорически нельзя начинать мыть автомобиль на мойке самообслуживания
- 09:25 21 сентября
- Наталья Ходченкова
На мойке самообслуживания каждый водитель со временем привыкает к своему порядку действий. Одни сначала обходят машину с водяным пистолетом. Другие сразу включают пену. С воском и осмосом обычно вопросов меньше, поскольку их оставляют на потом. А вот выбор первого режима по-прежнему вызывает споры. И здесь есть правила, которые стоит знать. Иначе можно не только потратить деньги впустую, но и навредить кузову. Разберемся, как правильно начинать мойку и чего делать не стоит.
Когда можно сразу наносить пену
Если после поездок автомобиль лишь запылился, предварительно смачивать его необязательно. При отсутствии толстого слоя налипшей грязи пену можно наносить на сухой кузов. В этом случае отдельный проход водой перед обработкой не требуется. Начинают с верхней части машины и постепенно переходят ниже. Стараясь покрыть поверхность равномерно. Важно не торопиться. Чтобы на дверях или других деталях не оставались участки без моющего средства. Возможность самому выбирать продолжительность процедур удобна. Но желание побыстрее закончить иногда сказывается на качестве мойки. Даже одинаковое оборудование дает разный результат в зависимости от того, как им пользуются.
Когда вся машина покрыта пеной, переключаться на ополаскивание сразу не стоит. Составу дают хотя бы пару минут. Чтобы он успел подействовать на загрязнения. После такой выдержки пыль легче смывается. Поэтому не приходится надолго задерживать струю возле каждой детали. Или несколько раз возвращаться к одному месту. Это экономит и время, и деньги. Ведь на мойке самообслуживания каждая минута на счету.
Почему горячий кузов — проблема
После стоянки на солнце кузов может оказаться слишком горячим для нанесения пены. Особенно быстро нагреваются темные машины. Средство на такой поверхности почти сразу подсыхает. Оно не успевает справиться с загрязнениями. А его остатки могут навредить пластику и уплотнителям. Поэтому в жару мойку начинают с прохладной воды. Давая кузову остыть. Это простой шаг, который многие пропускают. А потом удивляются, почему пена высохла и не сработала. Лучше потратить пару минут на охлаждение. Чем потом переделывать работу.
Что делать с толстым слоем грязи
Если на машине засох толстый слой грязи, браться за губку пока рано. Под налетом остаются песчинки. При растирании они способны поцарапать лак. Сначала нужно смыть все, что может попасть между покрытием и моющей варежкой. Для этого автомобиль обрабатывают водой с шампунем под напором. Когда грязевая корка размыта и песок удален, можно наносить пену и переходить к ручной мойке. Мягкая губка с длинным ворсом или варежка поможет снять отложения, оставшиеся после первого прохода струей. Не стоит тереть сильно. Лучше действовать аккуратно. Тогда лак останется целым.
Затем машину вновь ополаскивают. Смывая состав вместе с отделившейся грязью. Если хочется придать кузову дополнительный блеск, после этого выбирают обработку воском. Последним этапом становится ополаскивание осмосом. Он не оставляет разводов и следов от воды. Так что финиш получается идеальным. И машина выглядит как новая. Но только если соблюдать последовательность. И не пропускать важные этапы.
Главные ошибки на мойке самообслуживания
Многие начинают с пены на грязной машине. Что ошибка. Пена не смоет толстый слой грязи. Она лишь размягчит его сверху. А под ним останутся песчинки. Которые при растирании поцарапают лак. Другие сразу берутся за губку после нанесения пены. Тоже неверно. Нужно дать составу время подействовать. Хотя бы пару минут. Третьи моют машину на солнце. И удивляются, что пена высохла. А ведь достаточно было отогнать машину в тень или подождать. Или начать с воды, чтобы остудить кузов.
Еще одна ошибка — экономить на ополаскивании. Некоторые смывают пену быстро, не уделяя внимания труднодоступным местам. В итоге остаются разводы и следы средства. А это портит внешний вид. Так что лучше потратить чуть больше времени. Но сделать все качественно. Тогда результат будет радовать. И машина дольше останется чистой. Ведь правильная мойка — не только внешний вид. Это еще и защита кузова от повреждений. И сохранение его стоимости. Так что подходите к процессу с умом. И тогда каждая поездка на мойку будет приносить удовольствие. А не разочарование.